Hoy, según el regidor del ayuntamiento de Xalapa y titular de la Comisión de Tránsito y Vialidad, Heriberto Ponce Miguel, será presentado el resultado de la encuesta que sobre el Plan de Movilidad Urbana Municipal, hizo una empresa particular. Hoy, entonces, se supone que se sabrá si la ciudadanía xalapeña aprobó, o no, los “sesudos” estudios que durante un largo año han llevado a cabo un montón de personas que integran el Consejo de Movilidad Urbana de Xalapa y que ayudarán, en caso de que se apliquen algún día, a resolver uno de los más graves problemas que nuestra ciudad tiene.
Aunque, si a mí me preguntan, los resultados de las encuestas no van servir para nada. Esto porque de entrada parece que lo que se está haciendo para resolver la movilidad urbana de la ciudad es un mero juego de ganar tiempo y de hacer que se hace, pero sin hacer nada.
Y es que miren ustedes, amables lectores, si tomamos en cuenta que Xalapa tiene, según el INEGI, como medio millón de habitantes, y le sumamos los que viven en las zonas conurbadas y los municipios cercanos, que viajan todos los días de allá para acá y viceversa, y les agregamos a las personas que andan de paso, tendríamos como un millón de “pela’os”, y “pela’as” (para respetar la equidad de género) transitando, viviendo, trabajando, etcétera, en la ciudad; sin embargo, de ese universo de personas las encuestadoras nomás les preguntaron su opinión acerca del mentado Plan de Movilidad a mil doscientas. ¿Cómo pueden sacarse conclusiones acertadas de tan sólo la opinión del 0.002 % de la población? ¿Cómo fue que escogieron a quién preguntarle?, y lo más importante, ¿se tomó en cuenta si el encuestado tiene auto, o si es ciclista o si es peatón? Digo, porque cada uno, según el modo que tenga de desplazarse, habrá contestado de manera diferente y según su personal apreciación; es decir, si el encuestado era automovilista irredento y le preguntaron, por ejemplo, si estaría de acuerdo en un Hoy no Circula, seguro que dijo que ni loco; pero si eso se lo preguntaron a un usuario del transporte público seguro dijo que sí. Las respuestas, entonces, no pueden ser consideradas como objetivas porque podrían haber sido inducidas por la propia encuestadora al momento de escoger a los encuestados y según las circunstancias del momento en que se les hizo la encuesta, porque no es lo mismo preguntarle a un automovilista en medio de un embotellamiento, que a un ciclista con la cara llena del humo del escape de un camión del Servicio Urbano de Xalapa.
En lo personal creo que al asunto de la movilidad urbana nomás se le está dando largas, pues cualquier medida que se tome al respecto va a crear inconformidades en algún sector de la población y en tiempos electorales, los políticos lo saben, es mejor no torear al avispero, sobre todo siendo el estilo de vida del xalapeño tan reacio a cualquier cambio.
Así que, sin ser adivino pues esta columna se entrega un día antes de su publicación, yo creo que otra vez el alcalde de Xalapa, Américo Zúñiga Martínez, nos va a salir con que todavía no vamos a tener Plan de Movilidad Urbana, pero ya merito, ya merito.
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